- 電工電子電氣實(shí)訓設備
- 電力電子電機實(shí)訓裝置
- 過(guò)程控制實(shí)驗裝置
- 工業(yè)機器人智能制造
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- LG-DQ04型 電氣自動(dòng)化技術(shù)考核實(shí)訓裝置
- LGKL-735D型 通用電工電子實(shí)訓設備(電工電子電氣數
- LG-BZH015型 光纜交接箱工程布線(xiàn)光電展示實(shí)訓裝置
- LG-BZH014型 數據中心工程布線(xiàn)光電展示實(shí)訓裝置
- LG-BZH013型 光纖熔接實(shí)訓設備
- LG-BZH012型 全光網(wǎng)綜合布線(xiàn)實(shí)訓平臺
- LG-BZH011型 網(wǎng)絡(luò )綜合布線(xiàn)故障模擬與檢測實(shí)訓裝置
- LG-BZH010型 網(wǎng)絡(luò )綜合布線(xiàn)故障模擬與檢測實(shí)訓裝置
- LG-BZH09型 光纜配線(xiàn)端接與測試實(shí)訓裝置
- LG-BZH08型 光纜配線(xiàn)端接與測試實(shí)訓裝置
- LG-BZH07型 銅纜配線(xiàn)端接與測試實(shí)訓裝置
- LG-BZH06型 銅纜配線(xiàn)端接與測試實(shí)訓裝置
- LG-DST02型 智能制造單元理實(shí)一體化平臺
- LGP-LC01型 PLC實(shí)驗臺
- LGY-LY020型 運動(dòng)控制實(shí)訓裝置
- 汽車(chē)透明整車(chē)模型、運輸車(chē)輛模型
- CLG-104型《電機與變壓器》示教陳列柜(CD解說(shuō))
- CLG-109《模具》示教陳列柜(CD解說(shuō))
- CLG-107型 機械綜合陳列柜
- CLG-102型 《機械零件》示教陳列柜
- LG-DCC型 機械振打袋式除塵實(shí)驗裝置
- LG-MFL01型 超濾微濾膜分離實(shí)驗裝置
- LG-NKS型 催化劑顆粒內擴散實(shí)驗裝置
- LG-CLDF型 多釜串聯(lián)實(shí)驗裝置
- LG-YY18C型 氣動(dòng)與PLC實(shí)訓裝置(T型鋁槽單面)
- LG-YY18B型 透明液壓傳動(dòng)與PLC實(shí)訓裝置(T型鋁槽單面
- LG-YYCS01型 液壓傳動(dòng)與控制綜合測試實(shí)驗臺
- LG-DY01B型 電液比例綜合實(shí)驗臺
- LG-YYZN01型 智能型液壓綜合實(shí)驗臺
- LG-DLK01型 電力系統綜合自動(dòng)化實(shí)驗平臺
獵豹越野車(chē)汽車(chē)透明教學(xué)模型技術(shù)參數
為了滿(mǎn)足越野汽車(chē)維修工作的需要,我公司在總結多種越野汽車(chē)維修技術(shù)的基礎上參閱了北京理工大學(xué)付百學(xué)、韓秋生、張保佳等教授技術(shù)資料、特生產(chǎn)獵豹、依維柯、斯太爾等幾款主導車(chē)型的越野車(chē)透明整車(chē)教學(xué)模型,奉獻給廣大用戶(hù)。
獵豹、依維柯、斯太爾等透明汽車(chē)模型主要組成部件有:發(fā)動(dòng)機、變速器、制動(dòng)系統、轉向與懸架、電器設備及車(chē)架等結構組成。整車(chē)集完整性和系統性于一體。模型外殼采用進(jìn)口透明有機玻璃一次壓鑄成型、塑膠木工程塑料彩色添配、光電組合。具有演示運轉靈活、整體透明直觀(guān)、重量輕、牢固度強、工藝精致、積木式組合、拆裝方便之特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機總成用電機驅動(dòng),在油門(mén)處設有調速裝置,能演示發(fā)動(dòng)機高低速運轉。離合器分離逼真、操縱靈活、外殼整體壓模而成。變速箱和各檔齒輪用各種顏色表示,換檔靈活,手制動(dòng)美觀(guān)。后橋外形壓模而成,內中主減速、差速轉動(dòng)自如,輪轂剎蹄壓模成型,剎蹄可調節,前橋輪鼓可調整。轉向裝置以及電瓶、油箱、水箱,制動(dòng)管路分布清楚。電路采用對插件前后分布,燈架、風(fēng)窗、儀表板、后燈架用透明有機玻璃壓模成型,整體美觀(guān)逼真。演示時(shí)插上220V電源,將啟動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi),使發(fā)動(dòng)機運傳,經(jīng)離合器傳至變速器、傳動(dòng)軸、后橋,驅動(dòng)車(chē)輪轉動(dòng)。經(jīng)過(guò)模型的演示,學(xué)生通俗易懂,使學(xué)員可清楚地了解汽車(chē)內部各部件工作原理,迅速掌握汽車(chē)維修技能,是汽車(chē)維修工和汽車(chē)駕駛員不可缺少的教學(xué)設備之一
獵豹牌越野汽車(chē)主要技術(shù)參數介紹
獵豹牌主要產(chǎn)品有:CFA2030A、CFA2030B、CJY6470E、CFA6470G、CJY6421D等輕型越野汽車(chē)系列。CFA2030A、CFA2030B系列越野車(chē)是在引進(jìn)并利用三菱具有20世紀90年代末水平的PAJERO V63000GLS越野車(chē)技術(shù)的基礎上,根據中國的道路進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)而成。該車(chē)采用6G72 S4 MPI閉環(huán)控制多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機,并安裝有三元催化轉換器,因而不僅動(dòng)力強勁,同時(shí)其排放滿(mǎn)足歐洲Ⅱ號標準的要求。該車(chē)融合了智能型易操作的全自動(dòng)超級四輪驅動(dòng)技術(shù),裝備有電子式ABS防抱死系統、安全氣囊和電動(dòng)天窗、CD機等裝置,使該車(chē)具有很高的安全性的舒適性,是目前我國生產(chǎn)的檔次*高的輕型越野汽車(chē)之一。即將開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品有家用型的CFA2020-mini(迷你型)和CFA2020-io輕型越野汽車(chē),與現有產(chǎn)品一起形成了較為齊全的獵豹汽車(chē)型譜,可*大限度地滿(mǎn)足各種不同用戶(hù)的需求。
一、 整車(chē)技術(shù)參數
1.獵豹環(huán)保系列CJY6470E(4×4)和CFA6470G(4×2)主要技術(shù)參數(見(jiàn)表1-1)
表1-1獵豹CJY6470E(4×4)和CFA6470G(4×2)主要技術(shù)參數
| 發(fā)動(dòng)機型號 | 4G64 S4 MPI | 發(fā)動(dòng)機型號 | 4G64 S4 MPI | |||
|
性 能 參 數 |
排量/L | 2.35 | 尺寸參數 | 長(cháng)(含護欄)/mm | 4755 | |
| *大功率/KW | 92(5500r/min) | 寬/mm | 1695 | |||
| *大轉矩/N·M | 186(3000 r/min) | 高(空載)/mm | 1955 | |||
| 等速百公里油耗(80km/h)/L | <11 | 軸距/mm | 2725 | |||
| 限定條件下百公里油耗/L | 12.5 | 前輪距/mm | 1420 | |||
| *高車(chē)速/(km·h-1) | 130 | 后輪距/mm | 1435 | |||
| *低穩定車(chē)速/(km·h-1) | 3 | 前懸架/mm | 750 | |||
| 直接擋*低穩定車(chē)速/(km·h-1) | 14 | 后懸架/mm | 1280 | |||
| *大爬坡度/% |
60(CJY6470E) 40(CFA6470G) |
*小離地間隙/mm | 210 | |||
|
起步連續換擋加速時(shí)間 |
35 | 接近角/(°) | 40.5 | |||
|
直接擋加速時(shí)間 |
60 | 離去角/(°) | 26.5 | |||
| *小轉彎半徑/m | 13 | 縱向通過(guò)角/(°) | 23.5 | |||
| 滑行距離(初速度為50km/h)/s | 670 | 質(zhì)量參數 | 整備質(zhì)量/kg | 1874 | ||
| 制動(dòng)距離(初速度為50km/h)/m | 20 | 座位數/個(gè) | 7 | |||
| *大涉水深度/m | 0.5 | *大允許質(zhì)量/kg | 2500 | |||
| 油箱容積/L | 92 | 空載軸荷 分配 | 前橋/kg | 862 | ||
| 燃油類(lèi)型 |
RON93以上 無(wú)鉛汽油 |
|||||
| 后橋/kg | 1012 | |||||
| 車(chē)外*高加速噪聲/dB(A) | 80 | 滿(mǎn)載軸荷分配 | 前橋/kg | 1000 | ||
| 滿(mǎn)載駐坡度/% | 20 | |||||
| 后橋/kg | 1500 | |||||
| 車(chē)身防雨密封性/分 | 93 | |||||
表1-2獵豹CFA2030(4×4)主要技術(shù)參數
| 發(fā)動(dòng)機型號 | 4G64 S4 MPI | 發(fā)動(dòng)機型號 | 6G72 S4 MPI | |||
|
性 能 參 數 |
排量/L | 2.792 |
尺寸參數 |
長(cháng)(含護欄)/mm | 4685 | |
| *大功率/KW | 133(5500r/min) | 寬/mm | 1785 | |||
| *大轉矩/N·M | 255(3000 r/min) | 高(空載)/mm | 1880 | |||
| 等速百公里油耗(80km/h)/L | <13 | 軸距/mm | 2725 | |||
| 限定條件下百公里油耗/L | 13 | 前輪距/mm | 1420 | |||
| 分動(dòng)器 |
Super Select 4WD (超速選擇 4WD) |
后輪距/mm | 1480 | |||
| 驅動(dòng)形式 | 全時(shí)全能四輪驅動(dòng) | 前懸架/mm | 680 | |||
| *高車(chē)速/(km·h-1) |
175(CFA2030A) 170(CFA2030B) |
后懸架/mm | 1280 | |||
| *低穩定車(chē)速/(km·h-1) | 3 | *小離地間隙/mm | 225 | |||
| 直接擋*低穩定車(chē)速/(km·h-1) | 14 | 接近角/(°) | 40.5 | |||
| *大爬坡度/% | 70 | 離去角/(°) | 25.5 | |||
|
起步連續換擋加速時(shí)間 |
35 | 縱向通過(guò)角/(°) | 23.5 | |||
|
直接擋加速時(shí)間 |
60 | 質(zhì)量參數 | 整備質(zhì)量/kg | 2030 | ||
| *小轉彎半徑/m | 12 | 座位數/個(gè) | 7 | |||
| 滑行距離(初速度為50km/h)/s | 670 | *大允許質(zhì)量/kg | 2700 | |||
| 制動(dòng)距離(初速度為50km/h)/m | 20 | |||||
| *大涉水深度/m | 0.6 | |||||
| 油箱容積/L | 92 | 空載軸荷分配 | 前橋/kg | 980 | ||
| 燃油類(lèi)型 |
RON93以上 無(wú)鉛汽油 |
|||||
| 后橋/kg | 1050 | |||||
| 車(chē)外*高加速噪聲/dB(A) | 80 | 滿(mǎn)載軸荷分配 | 前橋/kg | 1100 | ||
| 滿(mǎn)載駐坡度/% | 20 | |||||
| 后橋/kg | 1600 | |||||
| 車(chē)身防雨密封性/分 | 93 | |||||
1.獵豹環(huán)保系列CJY6470E(4×4)和CFA6470G(4×2)主要總成技術(shù)參數(見(jiàn)表1-3)
表1-3獵豹CJY6470E(4×4)和CFA6470G(4×2)主要總成技術(shù)參數
|
發(fā) 動(dòng) 機 |
型號 | 4G64 S4 MPI |
| 型式 | 直列四缸,水冷,閉環(huán)控制多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機 | |
| 排量/L | 2.315 | |
| 壓縮比 | 9.5:1 | |
| 額定功率/KW(r/min) | 92(5500) | |
| 額定轉矩/N·(r/min) | 186(3000) |
LG-800BS型 汽車(chē)駕駛模擬器(2014年新款軟件、ABS外殼、22寸液晶顯示器)
LG-SP22型 三屏汽車(chē)駕駛模擬器(玻璃鋼外殼、三臺22寸液晶顯示器)
LG-800BL型 汽車(chē)駕駛模擬器(玻璃鋼外殼、22寸液晶顯示器)
LG-SP型 三屏汽車(chē)駕駛模擬器(木質(zhì)外殼、三臺22寸液晶顯示器)
LG-800KP型 汽車(chē)駕駛模擬器(木質(zhì)外殼、22寸液晶顯示器)
LG-800SR型 汽車(chē)駕駛模擬器(雙人座、玻璃鋼外殼、26寸液晶顯示器)
LG-SD01型 4D動(dòng)感汽車(chē)駕駛模擬器
MN-I型 簡(jiǎn)易駕駛練習器
桑塔納時(shí)代超人發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
時(shí)代超人電控發(fā)動(dòng)機拆裝運行實(shí)訓臺
桑塔納3000電控發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
桑塔納2000電控發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
汽油直噴電控發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
465Q電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
奧迪A62.8L電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
寶來(lái)1.6L電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
寶馬318電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
本田電控發(fā)動(dòng)機拆裝運行實(shí)訓臺
別克君威電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
別克凱越1.8發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
約翰迪爾柴油發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
柴油發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
大眾朗逸TSI電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
豐田電控發(fā)動(dòng)機拆裝運行實(shí)訓臺
豐田3Y發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
豐田5A電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
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豐田COROLLA-VVTi發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
豐田卡羅拉1ZR拆裝運行實(shí)訓臺
混合動(dòng)力系統實(shí)驗臺(普銳斯)
江淮博世共軌柴油發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
江淮瑞風(fēng)電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
捷達柴油發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
捷達王電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
康明斯柴油發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
尼桑頤達電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
帕薩特B5發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
三菱發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
玉柴共軌系統實(shí)訓臺
寶來(lái)TDI電控柴油發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
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本田F23電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
博世柴油共軌發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
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廣州本田雅閣2.4發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
江淮瑞風(fēng)電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
金杯491Q電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
凱美瑞直噴發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
奇瑞博世柴油共軌發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
速騰汽油直噴電控發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
桑塔納2000GSI時(shí)代超人發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
桑塔納3000電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
帕薩特B5電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
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帕薩特電控發(fā)動(dòng)機與自動(dòng)變速器綜合實(shí)訓臺
豐田5A-FE電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
豐田皇冠2JZ-GE發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
豐田電控發(fā)動(dòng)機與自動(dòng)變速器綜合實(shí)訓臺
日產(chǎn)電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
三菱電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
起亞賽拉圖電控汽油發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
長(cháng)城共軌柴油電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
依維柯柴油發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
普通桑塔納化油器發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
桑塔納2000 GSI電控發(fā)動(dòng)機拆裝運行實(shí)訓臺
桑塔納3000AYJ電控發(fā)動(dòng)機拆裝運行實(shí)訓臺
依維柯電控柴油發(fā)動(dòng)機拆裝運行實(shí)訓臺(索菲姆8143)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機檢測折裝實(shí)訓臺(各種車(chē)型)
拖拉機底盤(pán)實(shí)訓臺
汽車(chē)混合動(dòng)力系統發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺
雷克薩斯(凌志)400電控發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺
汽車(chē)整車(chē)構造與傳動(dòng)實(shí)訓臺(各車(chē)型)
行駛、動(dòng)力轉向、懸掛、制動(dòng)系統實(shí)訓臺
液壓制動(dòng)系統實(shí)訓臺
A340E自動(dòng)變速器解剖模型
01M自動(dòng)變速器實(shí)驗臺
A340自動(dòng)變速器實(shí)訓臺
A340自動(dòng)變速器實(shí)驗臺
桑塔納2000型動(dòng)力轉向實(shí)訓臺
帕薩特領(lǐng)域ABS/ESP系統實(shí)訓臺
汽車(chē)ABS實(shí)訓臺
變速器及傳動(dòng)系統實(shí)訓臺
前懸掛及動(dòng)力轉向系統
約翰迪爾904拖拉機底盤(pán)實(shí)訓臺
本田CVT無(wú)極變速器實(shí)訓臺
本田雅閣自動(dòng)變速器實(shí)驗臺
大眾電控液壓動(dòng)力轉向實(shí)訓臺
大眾拉維納自動(dòng)變速器實(shí)訓臺
捷達整車(chē)底盤(pán)系統實(shí)訓臺
桑塔納整車(chē)底盤(pán)系統實(shí)訓臺
電控電動(dòng)助力轉向系統實(shí)訓臺
電子控制液壓動(dòng)力轉向系統實(shí)訓臺
電控懸掛系統實(shí)訓臺
廣州本田ABS/EBD實(shí)訓臺
帕薩特B5 ABS/EDS系統實(shí)訓臺
帕薩特B5-01N自動(dòng)變速器實(shí)訓臺
汽車(chē)驅動(dòng)/傳動(dòng)/轉向系統實(shí)訓臺
ABS制動(dòng)系統實(shí)訓臺(不帶輪胎)
ABS制動(dòng)系統實(shí)訓臺
氣壓制動(dòng)系統實(shí)訓臺
普通桑塔納轉向及懸掛實(shí)訓臺
離合器實(shí)訓臺
大眾桑塔納發(fā)動(dòng)機變速器解剖實(shí)訓臺
汽車(chē)手動(dòng)變速箱解剖實(shí)訓臺
本田自動(dòng)變速器附翻轉架
A340自動(dòng)變速器附翻轉架
桑塔納2000發(fā)動(dòng)機附翻轉架
帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機附翻轉架
凱美瑞發(fā)動(dòng)機附翻轉架
捷達發(fā)動(dòng)機附翻轉架
發(fā)動(dòng)機翻轉架
別克發(fā)動(dòng)機附翻轉架
大眾AJR發(fā)動(dòng)機及翻轉架
奧迪A6發(fā)動(dòng)機及翻轉架
465Q發(fā)動(dòng)機及翻轉架
8A發(fā)動(dòng)機及翻轉架
485柴油發(fā)動(dòng)機解剖模型
離合器解剖模型
豐田A340E自動(dòng)變速器解剖模型
曲軸連桿機構解剖模型
汽車(chē)發(fā)電機解剖模型
空調壓縮機解剖模型
汽車(chē)起運機解剖模型
差速器解剖模型
鼓式制動(dòng)器解剖解剖模型
盤(pán)式制動(dòng)器解剖模型
循環(huán)球式轉向器解剖模型
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制動(dòng)器解剖模型
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