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- 電力電子電機實(shí)訓裝置
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- 工業(yè)機器人智能制造
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- 新能源汽車(chē)實(shí)訓設備
- 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機底盤(pán)實(shí)訓臺
- 汽車(chē)電器電子實(shí)訓臺
- 特種車(chē)工程機械實(shí)訓設備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)訓設備
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- 中小學(xué)實(shí)驗室設備
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- 光電子通信實(shí)驗裝置
- 儀器設備.教學(xué)掛圖
- LG-DQ04型 電氣自動(dòng)化技術(shù)考核實(shí)訓裝置
- LGKL-735D型 通用電工電子實(shí)訓設備(電工電子電氣數
- LG-BZH015型 光纜交接箱工程布線(xiàn)光電展示實(shí)訓裝置
- LG-BZH014型 數據中心工程布線(xiàn)光電展示實(shí)訓裝置
- LG-BZH013型 光纖熔接實(shí)訓設備
- LG-BZH012型 全光網(wǎng)綜合布線(xiàn)實(shí)訓平臺
- LG-BZH011型 網(wǎng)絡(luò )綜合布線(xiàn)故障模擬與檢測實(shí)訓裝置
- LG-BZH010型 網(wǎng)絡(luò )綜合布線(xiàn)故障模擬與檢測實(shí)訓裝置
- LG-BZH09型 光纜配線(xiàn)端接與測試實(shí)訓裝置
- LG-BZH08型 光纜配線(xiàn)端接與測試實(shí)訓裝置
- LG-BZH07型 銅纜配線(xiàn)端接與測試實(shí)訓裝置
- LG-BZH06型 銅纜配線(xiàn)端接與測試實(shí)訓裝置
- LG-DST02型 智能制造單元理實(shí)一體化平臺
- LGP-LC01型 PLC實(shí)驗臺
- LGY-LY020型 運動(dòng)控制實(shí)訓裝置
- 汽車(chē)透明整車(chē)模型、運輸車(chē)輛模型
- CLG-104型《電機與變壓器》示教陳列柜(CD解說(shuō))
- CLG-109《模具》示教陳列柜(CD解說(shuō))
- CLG-107型 機械綜合陳列柜
- CLG-102型 《機械零件》示教陳列柜
- LG-DCC型 機械振打袋式除塵實(shí)驗裝置
- LG-MFL01型 超濾微濾膜分離實(shí)驗裝置
- LG-NKS型 催化劑顆粒內擴散實(shí)驗裝置
- LG-CLDF型 多釜串聯(lián)實(shí)驗裝置
- LG-YY18C型 氣動(dòng)與PLC實(shí)訓裝置(T型鋁槽單面)
- LG-YY18B型 透明液壓傳動(dòng)與PLC實(shí)訓裝置(T型鋁槽單面
- LG-YYCS01型 液壓傳動(dòng)與控制綜合測試實(shí)驗臺
- LG-DY01B型 電液比例綜合實(shí)驗臺
- LG-YYZN01型 智能型液壓綜合實(shí)驗臺
- LG-DLK01型 電力系統綜合自動(dòng)化實(shí)驗平臺
LGE-QDK01型 新能源汽車(chē)整車(chē)電控仿真及標定實(shí)驗臺
品牌:理工偉業(yè) 咨詢(xún)電話(huà):010-82827827 82827835
隨著(zhù)人們對車(chē)輛舒適、安全、節能、環(huán)保等要求的日益提高,汽車(chē)智能化和電子化成為未來(lái)車(chē)輛技術(shù)的主要趨勢,由此對電子控制技術(shù)及開(kāi)發(fā)者提出了更大的挑戰。對于國內電控開(kāi)發(fā)者而言,在 ECU 開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品化方面存在更大的困難,需要應對更多的挑戰。ECU 主要包括控制器硬件和控制器軟件,其中的控制器軟件又包括基礎軟件與應用軟件,應用軟件決定了車(chē)輛駕駛體驗,是車(chē)輛及零部件子系統品牌差異化的主要體現,是各大廠(chǎng)商自主研發(fā)的核心知識產(chǎn)權,控制器硬件以及基礎軟件,是保證應用軟件良好運行的平臺。在開(kāi)發(fā)階段和產(chǎn)品化階段,傳統開(kāi)發(fā)方式一般采用不同的平臺,這些平臺間的移植和驗證都存在較大的難度,需要花費大量的時(shí)間、精力以及昂貴的費用。對于剛剛起步的自主品牌在產(chǎn)量和成本的要求下,對于相對復雜的控制系統,新產(chǎn)品的產(chǎn)品化幾乎成了難以完成的任務(wù)。

二、開(kāi)發(fā)流程
RapidECU ECU 快速開(kāi)發(fā)解決方案,開(kāi)發(fā)流程符合國際標準的軟件工程 V 型開(kāi)發(fā)模式,支持 Matlab/Simulink/ Stateflow,采用圖形化建模方式建立軟件工程,完全零手工的全自動(dòng)代碼生成,可以同時(shí)完成應用軟件和基礎軟件模型自動(dòng)代碼生成,在開(kāi)發(fā)過(guò)程中隨時(shí)保持模型和代碼的同步狀態(tài),使開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品化在統一的平臺下實(shí)現,提供集成式的完整工具鏈組合,支持用戶(hù)完成 ECU 生命周期內的開(kāi)發(fā)、測試、標定、驗證、生產(chǎn)等全部流程。底層系統成熟穩定,包括實(shí)時(shí)操作系統、各種汽車(chē)級 I/O 信號調理、功率驅動(dòng)、總線(xiàn)通信、標定協(xié)議、診斷協(xié)議棧、引導程序、電源管理、內存管理等功能,模塊化調用。硬件設計符合汽車(chē)級標準,堅固耐用、性能穩定可靠。

☆ 新型控制器或先進(jìn)控制系統上層軟件的快速開(kāi)發(fā)研究;
☆ 新產(chǎn)品或新功能在真實(shí)環(huán)境下的測試與快速驗證,如臺架試驗、裝車(chē)試驗等;
☆ 低成本,短時(shí)間內實(shí)現小批量裝車(chē)運行;
☆ 完成從原型到批量產(chǎn)品的轉化。
三、產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)流程
使用 RapidECU 控制器快速開(kāi)發(fā)解決方案進(jìn)行控制器項目和產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā),按照下圖所示控制器產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程進(jìn)行,我們將協(xié)助客戶(hù)建立控制器產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程,使整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程滿(mǎn)足 TS16949 的相關(guān)規范,大幅降低開(kāi)發(fā)風(fēng)險。采用 RapidECU 快速原型到批量生產(chǎn)的控制器一體化開(kāi)發(fā)流程,將為客戶(hù)縮短 50% 的開(kāi)發(fā)周期,節約80% 的開(kāi)發(fā)成本。
四、啟動(dòng)一項新的開(kāi)發(fā)—RapidECU-KIT 開(kāi)發(fā)套件

1、硬件要求:
CPU: 雙核及以上
內存: 2G 及以上
硬盤(pán)空間: 10G 及以上
軟件要求:
操作系統: Windows XP/Vista/7 32 位版本
編譯器: CodeWarrior 2.9 以上版本
2、MATLAB 版本:
R2010a 以上 32 位 Windows 版本
The Mathworks Software:
MATLAB
Simulink
Embedded Coder
Simulink Coder
MATLAB Coder
Stateflow
六、配置清單
| 序號 | 項目 | 類(lèi)型 | 數量 |
| 1 | RapidECU-S1快速原型控制器 | RapidECU-S1 | 1 |
| 2 | ECUCoder全自動(dòng)代碼生成軟件 | ECUCoder-56xx | 1 |
| 3 | MeCa測量與標定軟件 | MeCa-001 | 1 |
| 4 | USBCANII通信適配器 | USBCAN-003 | 1 |
| 5 | 154pinS1專(zhuān)用開(kāi)發(fā)線(xiàn)束 | HRNS-06S1 | 1 |
| 6 | CAN轉接頭 | CNCT-CAN | 1 |
| 7 | BootKey激活器 | BOOTKEY | 1 |
| 8 | USBKEY軟件加密狗 | USBKEY | 1 |
| 9 | 專(zhuān)用工具箱 | KIT | 1 |
| 10 | CodeWarrior2.10(免費版) | 編譯器 | 1 |
| 11 | 提供兩天專(zhuān)業(yè)現場(chǎng)培訓 | 技術(shù)服務(wù) | 1 |





