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新能源汽車(chē)燃料電池系統示教板
品牌：理工偉業(yè) 咨詢(xún)電話(huà)：010-82827827 82827835
由于燃料電池具有比功率大、質(zhì)量體積小、起動(dòng)快、能耗少、壽命長(cháng)、工作溫度低等特點(diǎn)。汽車(chē)燃料電池示教板也在此基礎上進(jìn)行定制和研究開(kāi)發(fā)與定制，該示教板隸屬于新能源汽車(chē)教學(xué)設備系列，配有移動(dòng)臺架等。
汽車(chē)燃料電池示教板能源管理系統
汽車(chē)燃料電池示教板的燃料電池汽車(chē)能源管理系統的主要任務(wù)就是控制燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統的能量轉換和傳輸過(guò)程，從而達到期望的車(chē)輛響應。它應該達到這樣的目標：在不損害車(chē)輛性能和部件壽命的前提下，均衡各部件的工作負荷、降低能量損失、提高燃料經(jīng)濟性。
其能源管理系統主要包括功率分配管理、速比控制管理和制動(dòng)能量回饋管理這三個(gè)部分，核心管理部分為功率分配管理。功率分配管理的任務(wù)是在給定的功率需求情況下，協(xié)調好兩個(gè)或者兩個(gè)以上動(dòng)力源的功率輸出比例，使每個(gè)動(dòng)力源的功率輸出效率都處在*佳點(diǎn)上，從而增加能量的利用效率和整體的燃料經(jīng)濟性;而速比控制管理和制動(dòng)回饋管理的任務(wù)就是降低驅動(dòng)電機輸入端的功率需求。
汽車(chē)燃料電池示教板能源管理主要過(guò)程如下
系統根據燃料電池混合動(dòng)力汽車(chē)的轉矩需求和系統的限制條件來(lái)確定車(chē)輪轉矩命令;然后根據轉矩命令和燃料電池系統運行狀態(tài)確定*大的燃料經(jīng)濟性;*后在特定的功率輸出情況下，確定動(dòng)力系統的驅動(dòng)模式以及各模式之間的轉換機制從而確定傳動(dòng)系速比。能源管理系統根據當前車(chē)速、蓄電池的$0C等狀態(tài)以及駕駛員的轉矩需求信號，決定當前汽車(chē)的*佳擋位，即速比。在確定了車(chē)匕所負荷的功率需求后，根據功率分配管理策略計算出對燃料電池系統的需求功率，以保證在滿(mǎn)足當前動(dòng)力需求下獲得較好的整車(chē)能量效率。
而當燃料電池混合動(dòng)力汽車(chē)處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉矩需求為負值，此時(shí)能源管理系統就根據預先制定的制動(dòng)能量回饋管理策略確定電動(dòng)機的回饋轉矩，由此*后達到較佳的能量回饋效率。
目前得到應用的是質(zhì)子交換膜燃料電池。相對于其他幾種燃料電池，PEMFC有以下優(yōu)點(diǎn)：功率密度高、工作溫度低、電解液為固態(tài)、對二氧化碳不敏感。所以PEMF(：為目前*有前途的一種燃料電池。燃料電池將成為未來(lái)的*佳車(chē)用能源。
汽車(chē)燃料電池示教板的燃料電池特點(diǎn)
1.節能轉換率高;
2.排放基本達到零污染;
3.無(wú)振動(dòng)與噪聲，壽命長(cháng);
4.結構簡(jiǎn)單，運行平穩;
5.要求高質(zhì)量密封;
6.需要配備輔助電池系統;
燃料電池系統示教板的燃料電池系統有燃料供應系統;氧化劑系統;發(fā)電系統水管系統;熱管系統;電力系統;控制系統;安全系統。
汽車(chē)燃料電池(氫氣)系統示教板的燃料電池正、負極之間是攜帶具有充電電荷的固態(tài)或者液態(tài)電解質(zhì)，在電極上的催化劑如白金用來(lái)加速電化學(xué)反應。按照電解質(zhì)及電極材料的不同，燃料電池可分為堿性、磷酸、熔融碳酸鹽、固體氧化物及質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)。
新能源汽車(chē)燃料電池系統示教板的燃料電池系統從能量密度、操作溫度、耐二氧化碳能力以及耐振動(dòng)沖擊能力等來(lái)看，質(zhì)子交換膜燃料電池;*適合用作混合電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電源，它與電動(dòng)機結合后，成為一種新概念的動(dòng)力機，是內燃機強有力的競爭者。
現在應用較為廣泛的新能源汽車(chē)教學(xué)實(shí)訓設備中的汽車(chē)燃料電池氫氣系統示教板，汽車(chē)燃料系統示教板也是運用以上原理研發(fā)的，他們都是新能源汽車(chē)教學(xué)設備的重要組成部分，可以為各類(lèi)院校對汽車(chē)燃料電池進(jìn)行研發(fā)和培訓使用。