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- LG-DLK01型 電力系統綜合自動(dòng)化實(shí)驗平臺
LGY-GD01A型動(dòng)車(chē)組電氣控制檢修與調試實(shí)訓考核設備
品牌：理工偉業(yè) 咨詢(xún)電話(huà)：010-82827827 82827835
一、概述
鐵路行業(yè)在國民經(jīng)濟中具有基礎性和戰略性的地位。進(jìn)入21世紀以來(lái)，中國鐵路行業(yè)步入了黃金發(fā)展期，特別是《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》的實(shí)施，使中國鐵路在幾年內發(fā)生了翻天覆地的變化。規劃2020年形成“四縱四橫”城際客運網(wǎng)，到2020年全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到12萬(wàn)公里以上，建設高鐵1.6萬(wàn)公里以上。如今，日均400萬(wàn)的旅客發(fā)送量，令高鐵線(xiàn)路的需求量不斷加大。至2015年底，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到12.1萬(wàn)公里，“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)基本建成，高速鐵路網(wǎng)營(yíng)業(yè)里程達到1.9萬(wàn)公里，提前5年實(shí)現中長(cháng)期鐵路網(wǎng)2020年目標。2015年國家啟動(dòng)了《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》修編，提出到2025年我國鐵路網(wǎng)規模達到17.5萬(wàn)公里，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里，在“四縱四橫”高速鐵路的基礎上，形成“八縱八橫”高速鐵路主通道。按照中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃，到2030年，全國鐵路網(wǎng)運營(yíng)里程將達到20萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路4.5萬(wàn)公里左右，全國鐵路網(wǎng)將連接起20萬(wàn)人口以上的城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接起省會(huì )城市和其他50萬(wàn)人口以上大中城市，實(shí)現相鄰大中城市之間1～4小時(shí)交通圈。因此，在“十三五”期間，建設一支數量充足、結構合理、素質(zhì)優(yōu)良的高鐵人才隊伍是中國高鐵行業(yè)面臨的最緊迫任務(wù)。由于高速鐵路動(dòng)車(chē)組技術(shù)含量高、結構復雜、運用檢修工作量大，因此，需要大量高端技能型運用檢修人才。
隨著(zhù)高速鐵路動(dòng)車(chē)組檢修周期的逐漸到來(lái)，對高速鐵路動(dòng)車(chē)組運用檢修人才的需求量也會(huì )越來(lái)越大。中國高速鐵路的飛速發(fā)展帶來(lái)高速動(dòng)車(chē)組運用檢修高端技能型專(zhuān)門(mén)人才的巨大需求，高速動(dòng)車(chē)組運用檢修高端技能型專(zhuān)門(mén)人才十分短缺。作為一家植根教育培訓行業(yè)，以培養高技能人才、服務(wù)軌道交通行業(yè)的企業(yè)，滿(mǎn)足行業(yè)的需求就是我們的使命，我們應責無(wú)旁貸地擔當起行業(yè)與時(shí)代賦予我們的歷史責任。
二、實(shí)訓項目
本設備可以完成以下典型實(shí)訓：
實(shí)訓一 受電弓升降控制電路系統的工作原理與故障分析與排除
實(shí)訓二 主斷路器控制電路系統的工作原理與故障分析與排除
實(shí)訓三 牽引VVVF控制電路系統的工作原理與故障分析與排除
實(shí)訓四 空調系統控制電路系統的工作原理與故障分析與排除
實(shí)訓五 緊急、停放車(chē)制動(dòng)與轉向架監控控制電路系統的工作原理與故障分析與排除
實(shí)訓六 客車(chē)內部照明控制電路系統的工作原理與故障分析與排除
實(shí)訓七 客車(chē)自動(dòng)門(mén)控制電路系統的工作原理與故障分析與排除
實(shí)訓八 輔助供電系統的工作原理與故障分析與排除
實(shí)訓九 制動(dòng)控制系統的工作原理與故障分析與排除
實(shí)訓十 充電機與蓄電池供電的工作原理與故障分析與排除
實(shí)訓十一 信號指示系統的工作原理與故障分析與排除