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電梯門(mén)機機構實(shí)訓裝置(仿真實(shí)物)
電梯門(mén)機機構實(shí)訓裝置(仿真實(shí)物)包括架體,架體上下分別固定門(mén)導軌和地坎,兩個(gè)轎門(mén)頂部分別通過(guò)門(mén)刀和門(mén)掛板組件連接在門(mén)導軌上,轎門(mén)底部卡接在地坎上,轎門(mén)的門(mén)掛板組件頂部通過(guò)連桿機構與設置在架體頂部的門(mén)機減速裝置和電機相連,門(mén)機減速裝置設置門(mén)機控制器,架體的底架上設置配重塊。本實(shí)用新型通過(guò)在一個(gè)架體上安裝電梯轎門(mén)的各個(gè)組件,從而大大提高了電梯轎門(mén)教學(xué)的直觀(guān)效果,結構簡(jiǎn)單,方便生產(chǎn)及安裝、拆卸和調試,可完美模擬電梯轎門(mén)的安裝、調試現場(chǎng)流程,使學(xué)員及教員可以更好地觀(guān)察電梯轎門(mén)的部件結構和運行狀態(tài)及調試過(guò)程中各部件的作用,大大方便了電梯門(mén)系統的教學(xué),提高了電梯門(mén)系統實(shí)訓效果。
1.一種電梯門(mén)機實(shí)訓裝置,其特征是包括架體,架體上下分別固定門(mén)導軌和地坎,兩個(gè)轎門(mén)頂部分別通過(guò)門(mén)刀和門(mén)掛板組件連接在門(mén)導軌上,轎門(mén)底部卡接在地坎上,轎門(mén)的門(mén)掛板組件頂部通過(guò)連桿機構與設置在架體頂部的門(mén)機減速裝置和電機相連,門(mén)機減速裝置設置門(mén)機控制器,架體的底架上設置配重塊。
2.根據權利要求1所述的電梯門(mén)機實(shí)訓裝置,其特征是架體頂部設置照明燈和手動(dòng)控制機構,架體上設置一個(gè)電源,架體底部設置萬(wàn)向輪。
3.根據權利要求1所述的電梯門(mén)機實(shí)訓裝置,其特征是轎門(mén)頂部的架體上安裝有到位開(kāi)關(guān)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電梯教學(xué)設備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電梯門(mén)機實(shí)訓裝置。
背景技術(shù)
隨著(zhù)人們生活水平的不斷提高,經(jīng)濟的快速發(fā)展和生產(chǎn)生活的不斷改善,電梯已完全融入我們的生活、工作中。根據我國有關(guān)部門(mén)的規定,電梯作業(yè)屬于特種作業(yè),其作業(yè)人員須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓,并經(jīng)理論考試和實(shí)踐考核合格后,發(fā)予《特種作業(yè)操作證》方可上崗操作。因此,電梯作業(yè)人員的培訓需要滿(mǎn)足電梯高速普及和發(fā)展的現狀。
目前電梯門(mén)機安裝、維修和調整實(shí)訓多數在預設鋼結構電梯井道內進(jìn)行,由于井道內可操作的空間有限,限制了教學(xué)人數,同時(shí)影響觀(guān)看效果,也影響了培訓效率。
發(fā)明內容
本實(shí)用新型提供了一種電梯門(mén)機實(shí)訓裝置,以解決現有技術(shù)存在的門(mén)機教學(xué)空間有限影響培訓效果的問(wèn)題
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用技術(shù)方案是:
一種電梯門(mén)機實(shí)訓裝置,包括架體,架體上下分別固定門(mén)導軌和地坎,兩個(gè)轎門(mén)頂部分別通過(guò)門(mén)刀和門(mén)掛板組件連接在門(mén)導軌上,轎門(mén)底部卡接在地坎上,轎門(mén)的門(mén)掛板組件頂部通過(guò)連桿機構與設置在架體頂部的門(mén)機減速裝置和電機相連,門(mén)機減速裝置設置門(mén)機控制器,架體的底架上設置配重塊。
包括架體,架體上下分別固定門(mén)導軌和底滑道,兩個(gè)轎門(mén)頂部分別通過(guò)滑塊連接在門(mén)導軌上,轎門(mén)底部卡接在底滑道上,轎門(mén)的滑塊頂部通過(guò)連桿機構與設置在架體頂部的轎門(mén)鎖相連,架體的底架上設置配重塊。
上述架體頂部設置照明燈和手動(dòng)控制機構,架體上設置一個(gè)電源,架體底部設置萬(wàn)向輪。
上述轎門(mén)頂部的架體上安裝有到位開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型通過(guò)在一個(gè)架體上安裝電梯轎門(mén)的各個(gè)組件,從而大大提高了電梯轎門(mén)教學(xué)的直觀(guān)效果,結構簡(jiǎn)單,方便生產(chǎn)及安裝、拆卸和調試,可完美模擬電梯轎門(mén)的安裝、調試現場(chǎng)流程,使學(xué)員及教員可以更好地觀(guān)察電梯轎門(mén)的部件結構和運行狀態(tài)及調試過(guò)程中各部件的作用,大大方便了電梯門(mén)系統的教學(xué),提高了電梯門(mén)系統實(shí)訓效果。
附圖說(shuō)明
下面結合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型裝置的結構示意圖;
圖2是本實(shí)用新型裝置的側視示意圖。
圖中1架體、2門(mén)導軌、3地坎、4轎門(mén)、5門(mén)掛板組件、6門(mén)機減速裝置、7連桿機構、8手動(dòng)控制機構、9電源、10配重塊、11萬(wàn)向輪、12門(mén)機控制器、13電機、14照明燈、15到位
開(kāi)關(guān)、16門(mén)刀。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示,一種電梯門(mén)機實(shí)訓裝置,包括架體1,架體1上下分別固定門(mén)導軌2和地坎3,兩個(gè)轎門(mén)4頂部分別通過(guò)門(mén)刀16和門(mén)掛板組件5連接在門(mén)導軌2上,轎門(mén)4底部卡接在地坎3上,轎門(mén)4的門(mén)掛板組件5頂部通過(guò)連桿機構7與設置在架體1頂部的門(mén)機減速裝置6和電機13相連,門(mén)機減速裝置6設置門(mén)機控制器12,架體1的底架上設置配重塊10,架體1頂部設置照明燈14和手動(dòng)控制機構8,架體1上設置一個(gè)電源9,架體1底部設置萬(wàn)向輪11,轎門(mén)4頂部的架體上安裝有到位開(kāi)關(guān)15。
圖1
圖2
關(guān)鍵詞： 數控車(chē)床 實(shí)訓設備 實(shí)訓裝置 教學(xué)儀器 實(shí)驗設備 教學(xué)設備 實(shí)訓臺 考核裝置 技能考核 電工電子 實(shí)驗裝置 數控技術(shù) 實(shí)訓考核 技能實(shí)訓 數控系統 電氣控制 自控實(shí)訓 實(shí)驗系統 數控軟件 數控實(shí)訓 電氣技術(shù) 數控設備 數控銑床 高教設備 教學(xué)車(chē)床 數控機床 職教設備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實(shí)驗
1.一種電梯門(mén)機實(shí)訓裝置,其特征是包括架體,架體上下分別固定門(mén)導軌和地坎,兩個(gè)轎門(mén)頂部分別通過(guò)門(mén)刀和門(mén)掛板組件連接在門(mén)導軌上,轎門(mén)底部卡接在地坎上,轎門(mén)的門(mén)掛板組件頂部通過(guò)連桿機構與設置在架體頂部的門(mén)機減速裝置和電機相連,門(mén)機減速裝置設置門(mén)機控制器,架體的底架上設置配重塊。
2.根據權利要求1所述的電梯門(mén)機實(shí)訓裝置,其特征是架體頂部設置照明燈和手動(dòng)控制機構,架體上設置一個(gè)電源,架體底部設置萬(wàn)向輪。
3.根據權利要求1所述的電梯門(mén)機實(shí)訓裝置,其特征是轎門(mén)頂部的架體上安裝有到位開(kāi)關(guān)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電梯教學(xué)設備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電梯門(mén)機實(shí)訓裝置。
背景技術(shù)
隨著(zhù)人們生活水平的不斷提高,經(jīng)濟的快速發(fā)展和生產(chǎn)生活的不斷改善,電梯已完全融入我們的生活、工作中。根據我國有關(guān)部門(mén)的規定,電梯作業(yè)屬于特種作業(yè),其作業(yè)人員須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓,并經(jīng)理論考試和實(shí)踐考核合格后,發(fā)予《特種作業(yè)操作證》方可上崗操作。因此,電梯作業(yè)人員的培訓需要滿(mǎn)足電梯高速普及和發(fā)展的現狀。
目前電梯門(mén)機安裝、維修和調整實(shí)訓多數在預設鋼結構電梯井道內進(jìn)行,由于井道內可操作的空間有限,限制了教學(xué)人數,同時(shí)影響觀(guān)看效果,也影響了培訓效率。
發(fā)明內容
本實(shí)用新型提供了一種電梯門(mén)機實(shí)訓裝置,以解決現有技術(shù)存在的門(mén)機教學(xué)空間有限影響培訓效果的問(wèn)題
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用技術(shù)方案是:
一種電梯門(mén)機實(shí)訓裝置,包括架體,架體上下分別固定門(mén)導軌和地坎,兩個(gè)轎門(mén)頂部分別通過(guò)門(mén)刀和門(mén)掛板組件連接在門(mén)導軌上,轎門(mén)底部卡接在地坎上,轎門(mén)的門(mén)掛板組件頂部通過(guò)連桿機構與設置在架體頂部的門(mén)機減速裝置和電機相連,門(mén)機減速裝置設置門(mén)機控制器,架體的底架上設置配重塊。
包括架體,架體上下分別固定門(mén)導軌和底滑道,兩個(gè)轎門(mén)頂部分別通過(guò)滑塊連接在門(mén)導軌上,轎門(mén)底部卡接在底滑道上,轎門(mén)的滑塊頂部通過(guò)連桿機構與設置在架體頂部的轎門(mén)鎖相連,架體的底架上設置配重塊。
上述架體頂部設置照明燈和手動(dòng)控制機構,架體上設置一個(gè)電源,架體底部設置萬(wàn)向輪。
上述轎門(mén)頂部的架體上安裝有到位開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型通過(guò)在一個(gè)架體上安裝電梯轎門(mén)的各個(gè)組件,從而大大提高了電梯轎門(mén)教學(xué)的直觀(guān)效果,結構簡(jiǎn)單,方便生產(chǎn)及安裝、拆卸和調試,可完美模擬電梯轎門(mén)的安裝、調試現場(chǎng)流程,使學(xué)員及教員可以更好地觀(guān)察電梯轎門(mén)的部件結構和運行狀態(tài)及調試過(guò)程中各部件的作用,大大方便了電梯門(mén)系統的教學(xué),提高了電梯門(mén)系統實(shí)訓效果。
附圖說(shuō)明
下面結合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型裝置的結構示意圖;
圖2是本實(shí)用新型裝置的側視示意圖。
圖中1架體、2門(mén)導軌、3地坎、4轎門(mén)、5門(mén)掛板組件、6門(mén)機減速裝置、7連桿機構、8手動(dòng)控制機構、9電源、10配重塊、11萬(wàn)向輪、12門(mén)機控制器、13電機、14照明燈、15到位
開(kāi)關(guān)、16門(mén)刀。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示,一種電梯門(mén)機實(shí)訓裝置,包括架體1,架體1上下分別固定門(mén)導軌2和地坎3,兩個(gè)轎門(mén)4頂部分別通過(guò)門(mén)刀16和門(mén)掛板組件5連接在門(mén)導軌2上,轎門(mén)4底部卡接在地坎3上,轎門(mén)4的門(mén)掛板組件5頂部通過(guò)連桿機構7與設置在架體1頂部的門(mén)機減速裝置6和電機13相連,門(mén)機減速裝置6設置門(mén)機控制器12,架體1的底架上設置配重塊10,架體1頂部設置照明燈14和手動(dòng)控制機構8,架體1上設置一個(gè)電源9,架體1底部設置萬(wàn)向輪11,轎門(mén)4頂部的架體上安裝有到位開(kāi)關(guān)15。
圖1
圖2