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電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統實(shí)驗臺
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電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統實(shí)驗臺主要是由電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統以及汽車(chē)零部件組合而成,該新能源汽車(chē)教學(xué)設備配有移動(dòng)臺架,能夠滿(mǎn)足各種院校教學(xué),并且該新能源汽車(chē)教學(xué)設備可充分展示汽車(chē)轉向系統的結構與工作原理。
電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統實(shí)驗臺介紹
電動(dòng)助力轉向系統是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動(dòng)力轉向系統,電動(dòng)助力轉向系統主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電動(dòng)機、減速機構和電子控制單元(ECU)等組成,電動(dòng)助力轉向系統是電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統實(shí)驗臺的組要組成部分。
電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統優(yōu)點(diǎn)
1.電動(dòng)助力轉向系統具有調校靈活的特點(diǎn),通過(guò)修改轉向控制單元內存儲的軟件,該新能源汽車(chē)教學(xué)設備可以很容易地按照行駛需要設定或修改轉向助力的特性,因此在低速和高速行駛時(shí)都能有良好的助力效果。
2.由于電動(dòng)助力轉向系統采用了電動(dòng)機代替發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)機械液壓泵,所以在一定程度上降低了發(fā)動(dòng)機的負荷,從而降低了燃油消耗。
3. 電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統由于采用了轉向控制單元,在系統出現故障時(shí)可以使用故障診斷儀輔助故障的檢修。
4.根據技術(shù)性統計結果,車(chē)輛在正常行駛時(shí),在超過(guò)85%的行駛時(shí)間內助力轉向系統不需要提供助力,電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統中的電動(dòng)機在不需要提供助力時(shí)只有很小的電流通過(guò),只有在需要提供助力時(shí)才會(huì )提高通過(guò)的電流,這樣可以避免消耗不必要的電能。
5.電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統實(shí)驗臺之所以選擇電動(dòng)助力轉向系統作實(shí)驗臺的組要零部件,正是因為以上的優(yōu)點(diǎn)。
電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統實(shí)驗臺電動(dòng)助力轉向系統特點(diǎn)
1.電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統實(shí)驗臺安可以全通過(guò)軟件對助力轉向的大小進(jìn)行調整。兼顧低速轉向的輕便與高速轉向的穩定性,保證了良好的回正性能,所以有效避免了傳統轉向系統在高速轉向時(shí)容易發(fā)生的安全隱患,有效提高了穩定性與安全駕駛程度。
2.節能電機只在轉向時(shí)才提供助力,燃油消耗量明顯減少。而傳統的轉向系統無(wú)論是否轉向,都會(huì )使發(fā)動(dòng)機消耗部分動(dòng)力,不利于節能環(huán)保。
3.適用范圍廣電動(dòng)助力轉向系統通過(guò)程序的設置,更加容易匹配不同的車(chē)型,汽車(chē)配件的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)周期都能夠明顯縮短。
電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統實(shí)驗臺是新能源汽車(chē)教學(xué)設備的重要組成部分,該新能源汽車(chē)教學(xué)設備以數字表顯示不同工況下傳感參數變化,可進(jìn)行動(dòng)力轉向和非動(dòng)力轉向的對比實(shí)驗,演示電動(dòng)式電控助力轉向的原理、作用、變化等。





