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LG-A320型 空客A320飛機動(dòng)感飛行模擬器
品牌：理工偉業(yè) 咨詢(xún)電話(huà)：010-82827827 82827835
一、模擬器功能：
A320飛行動(dòng)感模擬器模擬空客A320民航飛機，采用全罩式真機真實(shí)座艙環(huán)境及儀表面板布局，雙液晶屏虛擬儀表綜合顯示，數字控制技術(shù)，左右雙人座，主副駕駛操作桿，準確力感主副駕駛聯(lián)動(dòng)方向舵，真實(shí)質(zhì)感油門(mén)推桿。能真實(shí)模擬A320飛機組件及控制系統，并可進(jìn)行飛行模擬；且在飛行過(guò)程中能動(dòng)態(tài)反饋飛行時(shí)的俯沖、爬升、 傾斜、拐彎、旋轉、下墜、顛簸等高難度的驚險刺激動(dòng)作，從動(dòng)感、駕駛操控、視景、仿真方面給予用戶(hù)超真實(shí)的體驗。
1、飛行模擬器的構成
A320飛行動(dòng)感模擬器主要由：模擬駕駛座艙、六自動(dòng)度運動(dòng)平臺系統、視景模擬系統、計算機控制系統；
（1）模擬駕駛座艙
A320飛行動(dòng)感模擬器的模擬座艙內部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設備等，它們的工作、指示情況也與實(shí)際飛機相同。因此飛行員在模擬座艙內，就像在真飛機的座艙之中。飛行模擬器的操縱系統模擬座艙內駕駛員的操縱，同時(shí)負責給飛行仿真系統提供舵偏角、襟縫翼偏角、油門(mén)桿角度、多功能擾流板位置等狀態(tài)。操縱系統包括主操縱系統和輔助操縱系統。飛行員操縱各種操縱設備（駕駛桿、油門(mén)、開(kāi)關(guān)等）時(shí)，不但各種儀表、信號燈能相應工作，而且還能聽(tīng)到相應設備發(fā)出的聲響。
主操縱系統包括：座艙內可見(jiàn)的駕駛盤(pán)、腳蹬和油門(mén)控制臺。
輔助操縱系統包括：前輪轉彎操縱手柄、起落架控制盒、停機剎車(chē)手柄等。
駕駛艙圖
駕駛艙圖
它是用來(lái)模擬飛機的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行員的身體感覺(jué)到飛機的運動(dòng)。其運動(dòng)系統具有六個(gè)自由度。它主要由六個(gè)伺服電動(dòng)缸及其所支撐的平臺，模擬座艙就安裝在平臺之上，就可驅動(dòng)平臺并使座艙模擬出飛機的運動(dòng)變化情況。
六自由度動(dòng)感平臺對飛行動(dòng)態(tài)數據的反饋，可做到：
þ加減速、失速、滑行、滑跑、俯沖、爬升、傾斜；
þ著(zhù)陸接地姿態(tài)和碰撞；
þ使用剎車(chē)時(shí)出現的運動(dòng)；
þ起落架支柱動(dòng)態(tài)特性；
þ滑跑、垂直氣流等引起的抖振。
（3）視景系統
視景系統能模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。采用五十寸五屏拼接顯示，有效可視視角大于180度，使得畫(huà)面顯示效果更真實(shí)，沉浸感更強。
計算機控制系統是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個(gè)實(shí)時(shí)性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實(shí)時(shí)仿真控制系統。計算機系統承擔著(zhù)整個(gè)模擬器各個(gè)系統的數學(xué)模型的解算與控制任
（5）模擬操作功能
正常的地面滑行、起飛、爬升、巡航、下降、進(jìn)近、著(zhù)陸等；
飛機開(kāi)關(guān)機操作；
目視飛行；
儀表飛行；
特殊氣候下的飛行；
自動(dòng)駕駛飛行；
導航飛行等。
4、模擬室技術(shù)參數
產(chǎn)品規格（mm ）：模擬器尺寸：2240×3000×2800、運動(dòng)尺寸：2640×4000×3400
（1）場(chǎng)地要求。
① 場(chǎng)地空間，長(cháng)不小于3米，寬不小于4米，高不小于4米。
② 貨物通道門(mén)，寬不小于2.5米，高不小于3米，門(mén)向里開(kāi)（方便座艙的搬運)。
（2）配電條件要求。
① 電動(dòng)伺服運動(dòng)平臺配電。
◆ 220V電源，波動(dòng)范圍小于±10V。
◆ 允許通過(guò)20A以上電流.
◆ 備有開(kāi)關(guān)和保險。
② 其他設備配電。
◆ 220V標準電源，波動(dòng)范圍小于±10V。
◆ 允許通過(guò)20A以上電流，備有保險。
（3）其他條件要求。
① 室內通風(fēng)良好，配有空調與暖氣設備。
② 室內配有火警檢測設備和滅火裝置。
二、配置清單
關(guān)鍵詞： 數控車(chē)床 實(shí)訓設備 實(shí)訓裝置 教學(xué)儀器 實(shí)驗設備 教學(xué)設備 實(shí)訓臺 考核裝置 技能考核 電工電子 實(shí)驗裝置 數控技術(shù) 實(shí)訓考核 技能實(shí)訓 數控系統 電氣控制 自控實(shí)訓 實(shí)驗系統 數控軟件 數控實(shí)訓 電氣技術(shù) 數控設備 數控銑床 高教設備 教學(xué)車(chē)床 數控機床 職教設備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實(shí)驗
A320飛行動(dòng)感模擬器模擬空客A320民航飛機，采用全罩式真機真實(shí)座艙環(huán)境及儀表面板布局，雙液晶屏虛擬儀表綜合顯示，數字控制技術(shù)，左右雙人座，主副駕駛操作桿，準確力感主副駕駛聯(lián)動(dòng)方向舵，真實(shí)質(zhì)感油門(mén)推桿。能真實(shí)模擬A320飛機組件及控制系統，并可進(jìn)行飛行模擬；且在飛行過(guò)程中能動(dòng)態(tài)反饋飛行時(shí)的俯沖、爬升、 傾斜、拐彎、旋轉、下墜、顛簸等高難度的驚險刺激動(dòng)作，從動(dòng)感、駕駛操控、視景、仿真方面給予用戶(hù)超真實(shí)的體驗。
A320飛行動(dòng)感模擬器主要由：模擬駕駛座艙、六自動(dòng)度運動(dòng)平臺系統、視景模擬系統、計算機控制系統；
（1）模擬駕駛座艙
A320飛行動(dòng)感模擬器的模擬座艙內部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設備等，它們的工作、指示情況也與實(shí)際飛機相同。因此飛行員在模擬座艙內，就像在真飛機的座艙之中。飛行模擬器的操縱系統模擬座艙內駕駛員的操縱，同時(shí)負責給飛行仿真系統提供舵偏角、襟縫翼偏角、油門(mén)桿角度、多功能擾流板位置等狀態(tài)。操縱系統包括主操縱系統和輔助操縱系統。飛行員操縱各種操縱設備（駕駛桿、油門(mén)、開(kāi)關(guān)等）時(shí)，不但各種儀表、信號燈能相應工作，而且還能聽(tīng)到相應設備發(fā)出的聲響。
主操縱系統包括：座艙內可見(jiàn)的駕駛盤(pán)、腳蹬和油門(mén)控制臺。
輔助操縱系統包括：前輪轉彎操縱手柄、起落架控制盒、停機剎車(chē)手柄等。
駕駛艙圖
駕駛艙圖
主儀表面板
中央操縱臺
頂板面板（前） 頂板面板（后）
（2）六自由度動(dòng)感平臺系統它是用來(lái)模擬飛機的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行員的身體感覺(jué)到飛機的運動(dòng)。其運動(dòng)系統具有六個(gè)自由度。它主要由六個(gè)伺服電動(dòng)缸及其所支撐的平臺，模擬座艙就安裝在平臺之上，就可驅動(dòng)平臺并使座艙模擬出飛機的運動(dòng)變化情況。
六自由度動(dòng)感平臺對飛行動(dòng)態(tài)數據的反饋，可做到：
þ加減速、失速、滑行、滑跑、俯沖、爬升、傾斜；
þ著(zhù)陸接地姿態(tài)和碰撞；
þ使用剎車(chē)時(shí)出現的運動(dòng)；
þ起落架支柱動(dòng)態(tài)特性；
þ滑跑、垂直氣流等引起的抖振。
六自由度動(dòng)感平臺
平臺參數：| 項目 | 參數 |
| 自由度 | 6 |
| 前后傾角 | （PITCH）30° |
| 左右傾角 | （ROLL) 30° |
| 水平轉角 | （YAW） 30° |
| 前后平動(dòng)距離 | ±185mm |
| 左右平動(dòng)距離 | ±185mm |
| 上下平動(dòng)距離 | ±200mm |
| 負載能力 | 1噸 |
| 加速度 | 0.3G |
| 電缸行程 | 200mm |
| 額定功率 | 6KW |
| 平均功率 | 2.5KW |
| 軟件參數 |
1、能夠實(shí)現俯仰、橫滾、偏航、上下、左右、前后動(dòng)作； 2、能夠實(shí)現碰撞、推背仿真； 3、能夠實(shí)現不同路面力反饋； |
視景系統能模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。采用五十寸五屏拼接顯示，有效可視視角大于180度，使得畫(huà)面顯示效果更真實(shí)，沉浸感更強。
駕駛艙內部圖
（4）計算機控制系統計算機控制系統是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個(gè)實(shí)時(shí)性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實(shí)時(shí)仿真控制系統。計算機系統承擔著(zhù)整個(gè)模擬器各個(gè)系統的數學(xué)模型的解算與控制任
（5）模擬操作功能
正常的地面滑行、起飛、爬升、巡航、下降、進(jìn)近、著(zhù)陸等；
飛機開(kāi)關(guān)機操作；
目視飛行；
儀表飛行；
特殊氣候下的飛行；
自動(dòng)駕駛飛行；
導航飛行等。
4、模擬室技術(shù)參數
產(chǎn)品規格（mm ）：模擬器尺寸：2240×3000×2800、運動(dòng)尺寸：2640×4000×3400
（1）場(chǎng)地要求。
① 場(chǎng)地空間，長(cháng)不小于3米，寬不小于4米，高不小于4米。
② 貨物通道門(mén)，寬不小于2.5米，高不小于3米，門(mén)向里開(kāi)（方便座艙的搬運)。
（2）配電條件要求。
① 電動(dòng)伺服運動(dòng)平臺配電。
◆ 220V電源，波動(dòng)范圍小于±10V。
◆ 允許通過(guò)20A以上電流.
◆ 備有開(kāi)關(guān)和保險。
② 其他設備配電。
◆ 220V標準電源，波動(dòng)范圍小于±10V。
◆ 允許通過(guò)20A以上電流，備有保險。
（3）其他條件要求。
① 室內通風(fēng)良好，配有空調與暖氣設備。
② 室內配有火警檢測設備和滅火裝置。
二、配置清單
| 序號 | 名稱(chēng) | 技術(shù)參考規格 | 單位 | 數量 |
| 1 | 動(dòng)感平臺 | 六自由度平臺，可模擬飛機飛行的六個(gè)自由度的動(dòng)作，包括俯仰、左傾右傾、上下顛簸、翻滾等 | 套 | 1 |
| 2 | 主控功能 | 方向搖桿、腳舵、油門(mén)、燃油空氣混合比、配平翼、襟翼角度調整開(kāi)關(guān)等 | 套 | 1 |
| 3 | 中控臺 | 無(wú)線(xiàn)電面板； | 套 | 1 |
| 4 | 面板儀表 | 液晶面板，實(shí)現傳輸飛行數據 | 套 | 1 |
| 5 | CDU | 按鍵，布局同真機 | 套 | 2 |
| 6 | 多功能控制MCP面板 | 自動(dòng)駕駛，真實(shí)開(kāi)關(guān)面板 | 套 | 1 |
| 7 | 頂板 | 金屬組合架構，液晶顯示面板：模塊結構、表面板、指示燈、仿真啟動(dòng)電門(mén)等。 | 套 | 1 |
| 8 | 顯示系統 | 50寸*5屏拼接屏 | 套 | 1 |
| 9 | 外形 | 優(yōu)質(zhì)鋼；規格：不小于2.24*3*2.8米（長(cháng)寬高） | 套 | 1 |
| 10 | 座位 | 雙座、后方上車(chē) | 個(gè) | 2 |
| 11 | 服務(wù)器 |
服務(wù)器1：CPU：i7；內存：16G；硬盤(pán)：240G；顯卡：RX580； 服務(wù)器2：CPU：i5；內存：8G；硬盤(pán)：240G；顯卡：1050*2張 |
臺 | 2 |
| 12 | 軟件 | A320飛機模擬飛行軟件系統 | 套 | 1 |